Un monde où chaque voiture, bus et camion vendu est électrique et abordable, où les navires n’utilisent que des carburants durables et où les avions peuvent fonctionner à l’hydrogène vert. Cela ressemble à un film de science-fiction, mais à la COP26, à Glasgow, de nombreux gouvernements et entreprises ont déclaré qu’ils avaient commencé à travailler pour en faire une réalité.
Mercredi, plus de 100 gouvernements, villes, États et grandes entreprises ont signé la Déclaration de Glasgow sur les voitures et camionnettes à zéro émission pour mettre fin à la vente de moteurs à combustion interne d’ici 2035 sur les principaux marchés dans le monde. Au moins 13 pays se sont également engagés à mettre fin à la vente de véhicules lourds fonctionnant aux combustibles fossiles d’ici 2040, selon le Groupe intergouvernemental d’experts sur l’évolution du climat (GIEC).
Des efforts locaux sont également en cours, avec des villes d’Amérique latine, dont Bogota, Cuenca et Salvador, visant à transformer leurs flottes de transports en commun pour passer à zéro émission d’ici 2035.
Les émissions du secteur ont plus que doublé depuis 1970, avec environ 80% de l’augmentation causée par les véhicules routiers. L’agence des Nations Unies pour l’environnement, le PNUE, a calculé que le secteur mondial des transports dépend presque entièrement des énergies fossiles.
« Le message pour les décideurs est le suivant : nous devons nous assurer que nous commençons à normaliser le fait que d’ici 2035, nous devons arrêter de vendre des voitures à essence et diesel. Pour les bus, ce sera plus tôt, 2030 ; on peut donner un peu de temps au camionnage lourd, 2040 », a déclaré Monica Araya de l’initiative mondiale Drive Electric Campaign (Campagne pour conduire électrique).
L’industrie du transport maritime a également pris des mesures mercredi avec 200 entreprises de toute la chaîne de valeur du transport maritime s’engageant à développer et à commercialiser des navires et des carburants à zéro émission d’ici 2030. Ils ont également appelé les gouvernements à mettre en place les réglementations et les infrastructures appropriées pour permettre une transition juste d’ici 2050.
Pendant ce temps, 19 pays ont signé la Déclaration de Clydebank pour soutenir la mise en place de routes maritimes à zéro émission. Cela signifie créer au moins six corridors maritimes à zéro émission d’ici le milieu de cette décennie, tout en aspirant à en voir beaucoup plus opérationnels d’ici 2030.
Autre bonne nouvelle, neuf grandes marques, dont Amazon, IKEA, Michelin, Unilever et Patagonia, ont annoncé que d’ici 2040, elles prévoyaient de transférer 100% de leur fret maritime vers des navires propulsés par du zéro carbone.
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