La construction du projet le plus important du président mexicain Andrés Manuel López Obrador – le train Maya – détruit rapidement un système fragile de quelque 10 000 cavernes, rivières et lacs souterrains qui s’étendent sous la péninsule mexicaine du Yucatan méridional. Ces cavernes sont sous les feux de la rampe à l’approche des élections présidentielles du 2 juin, car les scientifiques et les écologistes tirent la sonnette d’alarme : “La construction d’un chemin de fer détruira irrémédiablement la région et la nappe phréatique”. Guillermo D. Christy, expert et militant, observe la grotte recouverte d’une couche de béton et de stalactites brisées. L’homme, qui étudie depuis longtemps l’eau qui coule dans les grottes, raconte avec amertume ce qui se passe. “Couler du ciment dans une grotte, directement dans la nappe phréatique, sans se soucier de quoi que ce soit”, déclare l’écologiste.
“C’est un véritable écocide”. Le train à grande vitesse Maya longera le sud de la péninsule du Yucatan sur près de mille kilomètres (1 460 km). Une fois achevé, il reliera des centres touristiques tels que Cancun et Playa del Carmen, tout en attirant le développement et l’argent dans des régions rurales du pays longtemps négligées. Le train, d’une valeur de plus de 30 milliards de dollars, est l’un des principaux projets du président mexicain sortant, López Obrador, après six ans de mandat. Le train Maya sera notre héritage en matière de développement pour le sud-est du Mexique”, a écrit le président dans un message sur la plateforme sociale X l’année dernière.